F1托斯卡纳站-汉密尔顿夺杆位 乐扣P5维特尔第14

2020-09-13 11:32球讯体育

北京时间9月12日,2020赛季F1大奖赛第九站F1托斯卡纳法拉利1000大奖赛排位赛在穆杰罗赛道结束。梅赛德斯车队再一次包揽头排,汉密尔顿以1分15秒144摘得杆位,博塔斯排名第二,维斯塔潘列第三,勒克莱尔最后时刻提升成绩列第五,而他的法拉利队友维特尔仅排名第14。

由于新冠病毒疫情影响,本赛季赛历增加了四条原本不在计划中的欧洲赛道:穆杰罗、波尔蒂芒、伊莫拉和纽博格林,其中穆杰罗和波尔蒂芒都是此前从未承办过F1大奖赛的“新成员”。

穆杰罗赛道,位于意大利托斯卡纳大区的斯卡尔佩里亚-圣皮耶罗,所有权归法拉利,而本周末是法拉利参加的第1000场F1大奖赛。本场比赛是美国投资公司道尔顿公司“接管”威廉姆斯车队参加的第一场F1分站赛,西蒙-罗伯茨以代理车队领队身份亮相围场。

第一节排位赛:加斯利出局维特尔惊险过关

Q1开始时,气温29.5摄氏度,赛道温度46.5度,湿度39.1%,排位赛进行期间降雨概率为0%。赛事干事赛前通知各车队:14号弯离开弯心的路肩将会取消成绩。一起表,拉蒂菲和拉塞尔最先出场,拉塞尔由于在自由练习赛期间遭遇刹车线故障,所以在排位赛中尽快出场争取多跑里程。10分钟刚过,梅赛德斯就把圈速刷到了1分15秒7,博塔斯做出1分15秒749的成绩位列第一,汉密尔顿列第二。

法拉利的CEO卡米列里在现场督战,但维特尔依然是在生死线附近徘徊。最终,加斯利、吉奥维纳兹、拉塞尔、拉蒂菲、马格努森被淘汰;维特尔排名第15,惊险晋级。其中拉塞尔是在最后一圈失误冲到缓冲区,而上一站夺得个人F1首胜的加斯利则遭遇了严重的转向不足。维特尔在冲线后对场上形势并不了解,TR询问车队是否晋级,车队给出肯定回应。

第二节排位赛:维特尔无缘Q3梅奔最快

Q2第一次尝试后,梅赛德斯占据前二,红牛列三、四位,其中汉密尔顿是以1分15秒309暂居首位,勒克莱尔落后1.015秒列第七,维特尔和前队友莱科宁一起呆在降级区。在再次登场时,维斯塔潘被斯特罗尔阻挡,无线电中一通抱怨,而赛点车队涉嫌危险释放。最后阶段,科维亚特在7号弯冲出赛道在砂石缓冲区一通“硬操作”后回到赛道,干事对此展开调查。

Q2结束,汉密尔顿最快,梅赛德斯和红牛占据了前四位置,诺里斯、科维亚特、莱科宁、维特尔、格罗斯让被淘汰。从分段成绩看,维特尔每一段都比队友勒克莱尔慢了近0.2秒。勒克莱尔则以第八名挺进Q3。

第三节排位赛:汉密尔顿再夺杆位乐扣第五

Q3第一次尝试,依然是梅赛德斯占据前二,红牛列三、四位。汉密尔顿以1分15秒144拿到暂时杆位,博塔斯落后了队友0.059秒,勒克莱尔落后了汉密尔顿2.595秒之多排名第八,奥康则选择最后孤注一掷。结果奥康在第一计时段碾压到路肩后失控,赛车打横停在缓冲区,此时距离停表也就1分多钟,赛事亮出黄旗,让大多数车手最后一个飞驰圈都受到了影响。

最终,汉密尔顿以1分15秒144,连续四站赢得排位赛的同时,本赛季已经夺得七个杆位,赛季进行九站杆位全部被梅赛德斯车队车手包揽;博塔斯排名第二,意味着梅赛德斯第73次,也是本赛季第7次包揽头排发车位。列三至十位的车手依次为:维斯塔潘、阿尔本、勒克莱尔、佩雷兹、斯特罗尔、里卡多、塞恩斯和奥康,其中奥康没有成绩,佩雷兹由于FP2和莱科宁碰撞被罚正赛后退一位起步。北京时间周日21点10分将展开正式争夺。(陶朗加)

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